자전거의 구조와 기계요소::동력전달 ,제동 과정

1) 기계요소의 종류와 동작원리 > 2/18 기계요소의 종류 자전거의구조와기계요소에대하여알아보자. 다음그림을보고생각해봅시다. 학습할내용을알아봅시다. 자전거의구조를알아봅시다. 자전거의동력전달과정을알아봅시다. 형성평가문항을풀어봅시다. 다음그림을보고생각해봅시다. 학습할내용을알아봅시다. 자전거의구조를알아봅시다. 자전거의동력전달과정을알아봅시다. 형성평가문항을풀어봅시다. 학습안내도입1 학습목표탐구1 탐구2 평가예고다음수업시간내용을알아봅시다. 탐구4 자전거의기계요소를알아봅시다. 탐구3 자전거의제동과정을알아봅시다. 정리학습한내용을정리해봅시다. 도입다음그림을보고생각해봅시다. 도입다음그림을보고생각해봅시다. .자전거의 필요성과 편리성을 생각해 봅시다 . .자전거의 알고 있는 부분의 명칭을 말해 봅시다 . 학습목표학습할내용을알아봅시다. 학습목표학습할내용을알아봅시다. 1. 자전거의각부명칭을 설명할 수있다 . 2. 자전거의 구성부분과 기계요소들을 이해하고 설명할 수 있다 . 탐구1 자전거의구조를알아봅시다. 탐구1 자전거의구조를알아봅시다. .자전거의 구조 탐구2 자전거의동력전달과정을알아봅시다. 페달 탐구2 자전거의동력전달과정을알아봅시다. 페달 → 큰 스프로킷 → 체인 → 작은 스프로킷 → 뒷바퀴 탐구3 자전거의제동과정을알아봅시다. 탐구3 자전거의제동과정을알아봅시다. .자전거의 제동과정 역할: 바퀴의회전운동을제동시켜감속하거나멈추게하는부분으로구성되어있음제동과정 : 손 → 브레이크 레버 → 브레이크와이어 → 앞 ,뒤바퀴 → 정지 → 앞 ,뒤 브레이크 탐구4 자전거의기계요소를알아봅시다. 탐구4 자전거의기계요소를알아봅시다. .자전거를 구성하고 있는 기계 요소 몸 체 파이프, 나사 동력을 받아들이는 부분 페달, 크랭크 동력을 전달하는 부분 큰 스프로킷 , 체인 동력을 받아 일하는 부분 작은 스프로킷 , 뒷바퀴 정리-1 학습한내용을정리합시다. 정리-1 학습한내용을정리합시다. .자전거의 구조 차체부분: 힘및운동을전달하는부분: 핸들, 허브, 스프로킷, 안장등을조립하는몸체부분으로, 파이프로구성되어있으며, 앞포크, 뒤포크, 위파이프, 아래파이프, 받침파이프등이있다. 발로페달을밟으면그힘과운동을이어받아뒤허브를돌려뒷바퀴를회전시키는부분으로구성되어있으며, 페달, 크랭크, 크랭크축, 베어링, 체인과스프로킷, 허브축, 바퀴등이있다. 페달→크랭크→크랭크축→큰스프로킷→체인→작은스프로킷→뒤허브→뒷바퀴→주행순이다. 정리-2 학습한내용을정리합시다. 정리-2 학습한내용을정리합시다. .자전거의 구조 운동을제동하는부분: 조향부분: 바퀴의회전운동을제동시켜감속하거나멈추게하는부분으로구성되어있음운동제동: 손→브레이크→ 레버→브레이크와이어→ 앞·뒤브레이크로감속또는정지자전거의진행방향을조정한다. 핸들, 핸들바, 손잡이등이있다. 정리-3 학습한내용을정리합시다. 정리-3 학습한내용을정리합시다. .자전거의 구조 변속기구: 기타부분: 도로의상황, 풍속, 속도등그때의주행조건에가장적합한기어의비를선택하여가장효율적으로주행하기위하여기어의비를바꾸는장치이다. 그밖에안장, 안장스프링, 짐받이, 흙받이, 벨, 스탠드, 발전기, 조명등, 체인케이스등이있다. 평가-1 형성평가문항을풀어봅시다. 평가-1 형성평가문항을풀어봅시다. 1. 자전거의동력전달과정이바르게나열된것은? ① ② ③ ④ ⑤ 페달→큰스프로킷→체인→작은스프로킷→변속기→뒷바퀴페달→체인→작은스프로킷→큰스프로킷→변속기→뒷바퀴페달→체인→큰스프로킷→작은스프로킷→변속기→뒷바퀴페달→작은스프로킷→체인→큰스프로킷→변속기→뒷바퀴페달→큰스프로킷→작은스프로킷→변속기→체인→뒷바퀴 (정답) ① 평가-2 형성평가문항을풀어봅시다. 평가-2 형성평가문항을풀어봅시다. 2. 자전거를구성하고있는기계요소중외부로부터동력을받아들이는부분으로만짝지어진것은? ①파이프,나사 ②페달, 크랭크 ③변속기, 브레이크 ④큰스프로킷, 체인 ⑤작은스프로킷, 뒷바퀴 (정답) ② 차시예고다음수업시간에공부할내용을알아봅시다. 차시예고다음수업시간에공부할내용을알아봅시다. .나사의 쓰임을 알아봅시다 . 참고자전거의역사에대하여생각해봅시다. 참고자전거의역사에대하여생각해봅시다. 자전거의 역사 자전거를 처음 고안한 사 람은 1790년 프랑스의 콩 트 드 시브락 (Conte de Sivrac) 이라고 알려져 있다 . 2개의 나무 바퀴를 이용해 서 달릴 수 있는 이것은 바 퀴를 전후로 배열하였던 점 이 훌륭한 발상이었다 .